■東急1000系

系列名 1000系
該当形式 クハ1000形
サハ1050形
クハ1100形
デハ1200形
デハ1250形
デハ1300形
デハ1350形
デハ1400形
デハ1450形
製造初年 1988年
最終製造年 1993年
製造車両総数 113両
車両性能 最高速度：120Km/h　加速度：3.5Km/h/s
減速度(常用)：3.5Km/h/s　減速度(非常)：4.5km/h/s
使用路線 東横線・池上線・東急多摩川線
直通運転路線 東京メトロ日比谷線
1000系概要 　1000系は、以前日比谷線直通電車に使用されていた7000系の置換えおよび、目蒲線の7200系置換え・池上線のワンマン化のため1988年から投入されました。1000系は、9000系と同じような正面になっていますが、行先表示機の部分が黒くなっています。
　まず、東横線に8両編成8本が製造され、その後、目蒲線との共通予備車として、4両編成4本が製造されました。この1000系は1000N系と称されています。その後、池上線への転属を見据えて、20両が目蒲線に投入され、後の池上線ワンマン化に伴い、7200系との入れ替えが行われ、池上線で運転されるようになりました。この1000系は、1000N'系と呼ばれています。その後も1000N系は東横線の編成を4両ずつに分け目蒲線でも使用されていました。また、目蒲線分割に伴って、1000N'系は東急多摩川線でも使用されています。

●編成外観

編成外観 　東横線用1000系。
<自由が丘>
編成外観 　東横線用の一部の編成は、排障器が取り付けられている。
<元住吉>
編成外観 　池上線・東急多摩川線用1000N系。貫通路は中央ではない。
<久が原〜千鳥町>
編成外観 　池上線・東急多摩川線用1000N'系。排障器が取り付けられている。
<鵜の木>
編成外観 　1000N系。貫通路が中央にあるタイプ。
<鵜の木>

●行先表示機

行先表示機 　東横線用1000系行先表示機。
<菊名>
行先表示機 　池上線・東急多摩川線用1000系行先表示機。
<蒲田>

●客室内

客室内 　1000系室内。
<日吉>

●車内表示機

車内表示機 　東横線用1000系には2段式電光掲示板が設置されている。車端部は片方のみ。車両中央部は両側に取り付けられている。
<武蔵小杉>
車内表示機 　2段式電光掲示板が設置されていないところには、ドア開閉案内が取り付けられている。
<元住吉>